اگر قصد خرید یا تعویض موتور کرکره برقی خود را داشته باشید، احتمالاً اولین مطلبی که جستجو میکنید «قیمت موتور ساید» است. طبیعی هم هست؛ چون اختلاف قیمت بین مدلهای مختلف گاهی آنقدر زیاد است که انتخاب را بسیار سخت میکند.
اما تجربه بارها ثابت کرده قیمت، آخرین موردی است که باید درباره موتور کرکره بررسی کنید، نه اولین. در این 20 سالی که از شروع کار مجموعه ما میگذرد، خیلی از مشتریان با ما تماس میگیرند و از اولین موردی که صحبت میکنند، قیمت است مثلا همین دیروز یک مشتری با واحد فروش سروش نیرو تماس گرفته بود و گفته بود:
«برای مغازهام یک موتور ۶۰۰ کیلو میخواهم، ارزانترین موتورتان کدام است؟»
بعد از اینکه یکی از کارشناسان ما تنها چند سؤال ابتدایی از او پرسیده بود، متوجه شد که اصلاً موتور ۶۰۰ کیلوگرم انتخاب مناسبی برای پروژه این مشتری نیست. گاهی کرکره با موتور ۳۰۰ هم بهخوبی کار میکند و گاهی هم برعکس، یک موتور ۶۰۰ معمولی جوابگوی شرایط پروژه نیست و باید سراغ مدلهای دیگری رفت.
این مقاله دقیقاً برای همین نوشته شده؛ اینکه قبل از خرید، بدانید چه مواردی واقعاً روی قیمت موتور ساید تأثیر میگذارد و چطور انتخاب درستی داشته باشیم.
موتور ساید چیست و چرا اینقدر پرطرفدار شده؟
اگر به کرکره بیشتر فروشگاهها، پارکینگها یا سولهها نگاه کنید، در بیشتر موارد موتور کنار شفت کرکره نصب شده؛ به همین دلیل است که به آن موتور ساید گفته میشود. برخلاف موتورهای توبلار یا تیوبلار که داخل شفت قرار میگیرند، موتور ساید بیرون از محور نصب میشود و همین موضوع باعث شده برای کرکرههای بزرگتر و سنگینتر انتخاب رایجتری باشد.
اما باید دقت کنیم که دلیل محبوبیتش فقط قدرت آن نیست؛ تعمیر و سرویس سادهتر، امکان استفاده در دهانههای بزرگ و وجود سیستم خلاصکن دستی در بسیاری از مدلها باعث شده این موتورها انتخاب اول نصابها برای پروژههای تجاری باشند.
البته این موضوع به معنی بهتر بودن مطلق موتور ساید نیست. هر پروژه شرایط خودش را دارد و انتخاب بین ساید و توبلار باید براساس نوع کرکره انجام شود که در مقاله جداگانه موتور توبولار بهطور کامل بررسی کرده ایم.
چرا قیمت دو موتور ساید ۶۰۰ کیلو با هم فرق دارد؟
این سؤال یکی از پرتکرارترین سؤالات مشتریان است. شرایطی را در نظر بگیرید که برای خرید یک موتور ساید 600 کیلو گرم به فروشگاهی رفتهاید و بین انتخاب دو موتور مردد شدهاید. روی هر دو کارتن نوشته شده «۶۰۰ کیلوگرم»، اما یکی چند میلیون تومان گرانتر است. دلیلش چیست؟
واقعیت این است که عدد وزن بهتنهایی کیفیت موتور را مشخص نمیکند. وقتی یک متخصص موتور را بررسی میکند، به چند بخش مهم توجه دارد:
- توان واقعی موتور
- جنس و سایز سیمپیچ
- جنس و اهم بوبین
- قابلیتهای مدار فرمان
- گیربکس
- تعداد و کیفیت رلهها
- امکانات ایمنی
- قابلیت اتصال تجهیزات جانبی
- کیفیت قطعات مکانیکی
بنابراین اگر دو موتور هر دو ۶۰۰ کیلو باشند، الزاماً عملکرد و امکانات یکسانی ندارند. به همین دلیل پیشنهاد میکنم هیچوقت فقط براساس وزن، قیمت موتور ساید کرکره برقی را با هم مقایسه نکنید.
اولین قدم؛ اصلاً موتور ساید چند کیلویی نیاز دارید؟
بیشترین اشتباهی که هنگام خرید موتور کرکره اتفاق میافتد همینجاست. خیلیها تصور میکنند وزن تقریبی کرکره کافی است؛ درحالیکه انتخاب موتور فقط با یک عدد انجام نمیشود. برای انتخاب درست معمولاً این اطلاعات لازم است:
- عرض دهانه کرکره
- ارتفاع کرکره
- جنس تیغهها
- وزن تقریبی تیغه
- قطر شفت
- کاربری(تجاری، مسکونی یا صنعتی)
- میزان استفاده روزانه
ممکن است دو کرکره در دو پروژه متفاوت وزن تقریباً مشابهی داشته باشند، اما به دلیل تفاوت در ابعاد یا میزان تردد، موتورهای متفاوتی برایشان مناسب باشد. پس اگر فروشندهای بدون پرسیدن مشخصات پروژه فوراً یک مدل را پیشنهاد داد، بهتر است کمی بیشتر بررسی کنید.
موتور ساید ۳۰۰ کیلو
در مدلهای مختلف موتور کرکره برقی، موتورهای ۳۰۰ کیلو از پرفروشترین وزنهای بازار هستند که در بسیاری از فروشگاهها، واحدهای تجاری و کرکرههای سبک استفاده میشوند. اما یک نکته بسیار مهم وجود دارد. عدد ۳۰۰ کیلو به این معنی نیست که ازامه باید هر کرکرهای با وزن نزدیک به ۳۰۰ کیلو حتماً با همین موتور کار کند.
اگر بخواهیم انتخابی منظقی و مناسب برای پروژه داشته باشیم، ما باید در انتخاب موتور همیشه کمی حاشیه اطمینان، شرایط استفاده و تعداد دفعات باز و بسته شدن در روز را هم در نظر بگیریم. برای مثال اگر کرکره شما در طول روز فقط 2 مرتبه باز شود، یک بار صبح و یک بار شب، شرایط با کرکره مغازهای که روزانه دهها بار باز و بست میشود، کاملاً متفاوت است.
موتور ساید ۶۰۰ کیلو
هرچقدر دهانه پروژه بزرگتر میشود یا وزن تیغهها افزایش پیدا میکند، معمولاً نام موتور ۶۰۰ کیلو بیشتر شنیده میشود. این وزن یکی از رایجترین انتخابها برای پروژههای تجاری است و تنوع مدلهای آن در بازار بسیار زیاد است.
اما باز هم باید تأکید کنم که ۶۰۰ کیلو بودن فقط یک توان اسمی است. در بازار موتورها در انواع موتورهای ساید اقتصادی، استاندارد، حرفهای، امنیتی و حتی موتورهای UPSدار با همین توان وجود دارند که هرکدام برای نوع خاصی از کاربری طراحی شدهاند.
پس تا اینجا قدم اول این بود که اصلاً مشخص کنیم موتور چند کیلویی برای پروژه ما مناسب است. اما بعد از اینکه توان تقریبی موتور مشخص شد، تازه وارد مرحله مهمتری میشویم.
AC یا DC؟
در قدم دوم باید به یکی از مهمترین تصمیمها بعد از انتخاب وزن موتور، یعنی انتخاب بین AC و DC توجه کنیم. خیلیها تصور میکنند تفاوت این دو مدل فقط در قیمت است، اما در عمل مهمترین تفاوت زمانی خودش را نشان میدهد که برق قطع شود. اول اینکه، موتور AC به موتوری گفته میشود که برای کار کردن از جریان برق متناوب یا همان Alternating Current استفاده میکند.
همان برقی که بهصورت معمول در ساختمانهای مسکونی، تجاری و صنعتی در دسترس است. این موتورها در زمان قطع برقی اصلا کار نمیکنند و برای باز یا بسته کردن کرکره باید از سیستم خلاصکن دستی استفاده کنید. که البته اگر دسترسی به موتور داشته باشید امکانپذیر است.
این موضوع شاید در وهله اول ساده به نظر بیاید، اما در پروژه واقعی همیشه اینطور نیست. فرض کنید صبح به مغازه رسیدهاید و برق منطقه قطع است. کرکره بسته است و شما باید فروشگاه را باز کنید. یا شب قصد تعطیل کردن مغازه را دارید و درست در همان زمان برق قطع میشود.
در بسیاری از پروژهها دسترسی به خلاصکن دستی راحت نیست؛ موتور در ارتفاع نصب شده، زنجیر یا سیستم خلاصکن در محل مناسبی قرار ندارد یا کاربر اصلاً نمیخواهد هر بار در زمان قطعی برق درگیر سیستم دستی شود. اینجاست که موتور DC مجهز به UPS بسیار کارآمد خواهد بود.
موتور DC به موتوری گفته میشود که با جریان مستقیم یا Direct Current کار میکند. برخلاف برق شهری که از نوع AC است، جریان DC جهت ثابتی دارد و معمولاً از منابعی مانند باتری یا منبع تغذیه تأمین میشود.
در این سیستم، باتریها زمانی که برق وصل باشد شارژ میشوند و در هنگام قطعی برق، انرژی موردنیاز موتور را تأمین میکنند. در نتیجه کاربر میتواند بدون استفاده از خلاصکن دستی، کرکره را به شکل عادی باز و بست کند. پس حتی اگر کرکره شما فقط روزی دو بار، یک بار صبح و یک بار شب، باز و بسته شود باز هم موتور DC میتواند انتخاب بسیار راحتتری باشد؛ چون کافی است قطعی برق دقیقاً در همان زمان باز یا بسته کردن اتفاق بیفتد.
روتور و استاتور
یکی از اشتباهات رایج بازار این است که تمام توجه روی عبارت «۳۰۰ کیلو» یا «۶۰۰ کیلو» قرار میگیرد. اما توان اسمی همه آن چیزی نیست که برای انتخاب موتور مناسب به آن نیاز دارید. یکی از مشخصات مهمی که بسیار ارزش بررسی دارد، توان واقعی موتور است. ارتفاع روتور و استاتور در موتور ساید مستقیماٌ بر توان یا قدرت اسمی و قدرت واقعی موتور اثر میگذارد.
اگر دو موتور ساید ۶۰۰ کیلو را کنار هم بگذارید، ممکن است در ظاهر موتورها تفاوت زیادی نبینید. حتی ممکن است روی هر دو کارتن مشخصات تقریباً مشابهی نوشته شده باشد، اما وقتی قسمت موتور باز میشود، تازه اینجاست که تفاوتهای اصلی خودشان را نشان میدهند.
بنابراین، یکی از قسمتهای بسیار مهمی که ما هنگام بررسی یک موتور ساید به آن توجه میکنیم، روتور و استاتور است. در موتورهای کرکره برقی، موتور از دو قسمت روتور و استاتور تشکیل شده است. استاتور قسمت ثابت موتور است و روتور داخل آن میچرخد.
ارتفاع روتور نشاندهنده قدرت موتور است. به صورت کلی قدرت دو نوع است: قدرت اسمی و قدرت واقعی. یکی از اشتباهات رایج هنگام توجه به قیمت موتور ساید این است که عدد ۳۰۰ کیلو، ۶۰۰ کیلو یا ۸۰۰ کیلو را بهعنوان قدرت واقعی موتور در نظر بگیریم.
وقتی روی یک موتور نوشته شده «۶۰۰ کیلو»، این عدد در واقع قدرت اسمی موتور است؛ یعنی وزنی که تولید کننده یا وارد کننده موتور برای آن مدل اعلام کرده است. توجه کنید: این عدد بهتنهایی گویای قدرت واقعی نیست. یکی از مواردی که توان واقعی را مشخص میکند، ارتفاع روتور و استاتور و جنس سیم پیچ است.
استاتور همان سیمپیچ موتور است که درست مثل بوبین موتور ساید در دو جنس آلومینیوم و مس در بازار موجود است. وقتی جریان برق وارد سیمپیچ میشود، میدان مغناطیسی ایجاد میکند.
روتور در داخل استاتور قرار گرفته و روی شفت موتور سوار است. میدان مغناطیسی ایجادشده در استاتور باعث حرکت روتور میشود و روتور شروع به چرخیدن میکند. این نیروی چرخشی در ادامه از طریق گیربکس منتقل میشود و در نهایت باعث بالا یا پایین رفتن کرکره میشود. پس در این قسمت به یکی از تفاوتهای مهم بین موتورهای ساید برخورد کردیم.
ارتفاع روتور و استاتور در همه موتورهای ساید یکسان نیست. برای مثال ممکن است در یک موتور ساید ارتفاع آنها حدود ۴.۵ سانتیمتر باشد و در موتور دیگری به ۷ سانتیمتر برسد.
ارتفاع بیشتر روتور و استاتور، در صورتی که موتور بهدرستی طراحی شده باشد، به معنی استفاده از هسته بزرگتر و امکان استفاده از سیمپیچ متناسب با آن است و میتواند در توان و گشتاور قابل دستیابی موتور مؤثر باشد.مطمئن باشید که در زمان استعلام قیمت موتور ساید با عبارتهایی مثل «سیم پیچ تماممس» یا «سیمپیچ آلومینیوم» زیاد روبهرو میشوید.
جنس سیم پیچ
همانطور که میدانیم فلز مس رسانایی الکتریکی بالاتری نسبت به آلومینیوم دارد و اگر موتور بهدرستی طراحی شده باشد، استفاده از سیمپیچ مسی میتواند از نظر راندمان، گرما و دوام یک امتیاز مهم باشد. چرا که مس دیرتر گرم و زودتر خنک میشود. اما یک نکته را نباید فراموش کرد:
تماممس بودن سیم پیچ بهتنهایی، ضامن کیفیت موتور نیست
بنابراین اگر در حال مقایسه دو موتور با یک توان مساوی هستید، بهتر است سؤال شما فقط این نباشد که: «مس است یا آلومینیوم؟» بلکه بهتر است بپرسید:
«مجموعه مشخصات فنی این موتور نسبت به قیمتش چه ارزشی به همراه دارد؟»
چرا که در یک پروژه اقتصادی ممکن است یک موتور استاندارد با سیمپیچ آلومینیوم هم کاملاً پاسخگو باشد. در مقابل، برای پروژهای با تردد بالاتر یا نیاز فنی پیچیدهتر، پرداخت هزینه بیشتر برای یک موتور تماممس قطعا انتخابی منطقیتر است.
بنابراین، جنس و کیفیت سیمپیچ یکی از مشخصاتی است که هنگام مقایسه قیمت موتور ساید باید در کنار سایر مشخصات فنی آن بررسی شود.
ممکن است دو موتور هر دو با عنوان ۶۰۰ کیلو به بازار عرضه شوند، اما توان واقعی، سایز روتور و استاتور و طراحی داخلی آنها متفاوت باشد. روتور یکی از اجزای اصلی موتور است و اندازه و طراحی آن روی گشتاور، عملکرد و رفتار حرارتی موتور تأثیر دارد. البته باز هم تاکید میکنیم که نباید فقط به یک عدد نگاه کرد.
چراکه روتور بزرگتر اگر با طراحی ضعیف، سیمپیچ نامناسب یا گیربکس بیکیفیت همراه باشد، بهتنهایی مزیت محسوب نمیشود. به همین دلیل یک موتور خوب باید از نظر توان، روتور، سیمپیچ و طراحی مکانیکی بهصورت یک مجموعه بررسی شود. اگر فروشنده فقط وزن اسمی موتور را اعلام میکند، بهتر است مشخصات فنی بیشتری هم از او بخواهید.
بوبین ترمز
بوبین قطعهای است که نه تنها مشتری بلکه تولیدکنندگان هم به آن توجه ویژهای نمیکنند، در صورتی که جنس و مقاومت این قطعه در عملکرد موتور نقشی بسیار حیاتی ایفا میکند. وقتی کرکره متوقف میشود، سیستم ترمز باید بتواند در همان لحظه عمل کند. در کرکرههای سنگین، اهمیت این بخش به وضوح بیشتر میشود.
بنابراین، جنس بوبین، مقاومت آن، کیفیت مجموعه ترمز و نحوه طراحی آن میتواند روی عملکرد و طول عمر سیستم تأثیر بگذارد. اگر جنس سیم پیچ یک موتور از مس باشد حتما و قطعاٌ بوبین آن هم باید از جنس مس باشد. پس اگر دو موتور ظاهراً مشابه اختلاف قیمت دارند، ممکن است بخشی از این اختلاف مربوط به همین قطعاتی باشد که از بیرون موتور دیده نمیشوند.
صفحه پلیت موتور ساید
یکی دیگر از قسمتهایی که هنگام مقایسه موتورهای ساید کمتر به آن توجه میشود، صفحهپلیت یا همان قسمتی است که مجموعه موتور و متعلقات مکانیکی بر روی آن قرار میگیرند. در نگاه اول ممکن است صفحهپلیت فقط یک قطعه فلزی ساده به نظر برسد، اما در موتور ساید، مخصوصاً در کرکرههای سنگین، استحکام این قسمت اهمیت زیادی در استحکام سازه دارد.
دو مشخصه مهم صفحهپلیت که هنگام مقایسه موتورها باید بررسی کنید، ضخامت و ابعاد صفحه است.
هرچه قدر وزن کرکره و فشار واردشده به سازه بیشتر باشد، صفحهپلیت باید استحکام متناسبی با آن داشته باشد. صفحهای که ضخامت یا ساختار مناسبی نداشته باشد، در طول زمان و تحت فشار میتواند دچار تغییر شکل یا تاببرداشتن شود و باعث لرزش و صداهای اضافی در درب بشود.
اما دقت کنید باز هم مثل سایر مشخصاتی که تا اینجا بررسی کردیم، صرفاً «ضخیمتر بودن» صفحه پلیت به معنی بهتر بودن نیست. جنس ورق، ضخامت واقعی، ابعاد صفحه، کیفیت برش و خمکاری، محل قرارگیری اتصالات و کیفیت مونتاژ مجموعه باید در کنار هم بررسی شوند.
برای مثال ممکن است دو موتور هر دو با توان اسمی ۶۰۰ کیلوگرم فروخته شوند، اما یکی صفحهپلیت بزرگتر و ضخیمتری داشته باشد و مجموعه مکانیکی آن برای تحمل فشار بیشتری طراحی شده باشد. بنابراین هنگام مقایسه دو موتور ساید، علاوه بر مشخصات الکتریکی، حتماً به قسمت مکانیکی هم نگاه ویژهای داشته باشید: پس از فروشنده بپرسید:
صفحهپلیت چه ضخامتی دارد؟ ابعاد آن چقدر است و آیا متناسب با وزن و ساختار موتور طراحی شده است؟
مدار فرمان
در قدم هفتم مغز متفکر موتور کرکره یعنی مدار فرمان را بررسی میکنیم. اکثر مدار فرمانهای کرکره برقی فرمان ریموت را دریافت میکنند و فقط دستور باز شدن، بسته شدن و توقف موتور را اجرا میکنند. اما مدارهای امروزی فقط به همین سه فرمان محدود نمیشوند.
بسته به مدل، مدار فرمان میتواند امکاناتی مثل فتوسل، فلاشر، اتوکلوز، اتصال تجهیزات ایمنی، مدیریت ریموتها و تنظیم عملکرد موتور را در اختیار شما قرار دهد. اما تفاوت مهمتر زمانی خودش را نشان میدهد که بحث هوشمند بودن مدار فرمان وسط بیاید. اینجاست که میتوان گفت یک مزیت استثنائی به موتور اضافه شده است.
در مدارهای هوشمند، علاوه بر ریموت میتوان از تلفن همراه برای کنترل کرکره استفاده کرد. این قابلیت در استفاده روزمره بیشتر از چیزی که در ابتدا تصور میکنید کاربرد دارد. تازه تصور کنید که برای انجام عملیات به سیم کارت و اینترنت هم نیاز نداشته باشید.
در شرایطی که ریموت کنترل درب را فراموش کرده باشید یا به هر دلیلی همراهتان نباشد، یا اصلا میخواهید درب را برای شخص دیگری باز کنید یا میخواهید چند نفر بدون نیاز به تهیه ریموت جداگانه امکان کنترل کرکره را داشته باشند، مدار فرمان هوشمند تمام این شرایط را برایتان قابل دستیابی میکند. در چنین شرایطی موبایل میتواند جای ریموت کنترل را بگیرد.
بنابراین وقتی قیمت دو موتور ساید را مقایسه میکنید، فقط خود موتور را نبینید. ممکن است هر دو ۶۰۰ کیلو باشند، اما یکی با مدار فرمان ساده و دیگری با مدار فرمان فول و هوشمند، امکانات بیشتری عرضه کند و طبیعتاً نمیتوان قیمت این دو پکیج را بدون در نظر گرفتن تفاوت مدار فرمان با هم مقایسه کرد. بنابراین هنگام استعلام قیمت حتماً بپرسید:
موتور با چه مدار فرمانی ارائه میشود؟
گاهی دو موتور از نظر بخش مکانیکی بسیار شبیه به هم هستند، اما یکی با مدار ساده و دیگری با مدار هوشمند عرضه میشود و همین موضوع بخشی از اختلاف قیمت را توجیه میکند. اگر امکانات هوشمند برایتان مهم است، بهتر است از ابتدا مدلی را انتخاب کنید که مدار فرمان مناسب این کار را داشته باشد؛ نه اینکه بعداً مجبور به تعویض برد شوید.
پیشنهاد مقاله: مهمترین دلایل خرابی برد موتور ساید
موتور ۲ رله بهتر است یا ۴ رله؟
از فروشنده بخواهید کلگی موتور ساید را برایتان باز کند تا تعداد رلههای آن را بررسی کنید. چرا؟ چون یکی از قسمتهایی که برای مقایسه فنی دو موتور ساید حتماً باید بررسی شود، تعداد رلههای داخل کلگی موتور است؛ این بخشی است که معمولاً مشتری چون آن را نمیبیند، اصلا به آن توجهی نمیکند.
در صورتیکه تعداد رله در کنترل و حفاظت الکتریکی موتور نقش مهمی دارد. ابتدا یک نکته را روشن کنیم؛ این رلهها با رلههای مدار فرمان متفاوت هستند و داخل کلگی خود موتور قرار دارند.
اکثر موتورهای معمول بازار ۲ رله دارند، یک رله مسیر مربوط به حرکت موتور در جهت بالا و رله دیگر مسیر حرکت در جهت پایین را کنترل میکند. یعنی با صدور فرمان UP یا DOWN، رله مربوط به همان جهت وارد مدار میشود و موتور در جهت موردنظر حرکت میکند.
اما در موتورهایی که ۴ رله دارند ساختار کاملتری داریم. دو رله همچنان وظیفه اصلی فرمان بالا و پایین را برعهده دارند، اما دو رله دیگر که وارد عمل میشوند، بهعنوان رلههای محافظ در نظر گرفته شدهاند.
اهمیت این دو رله محافظ زمانی مشخص میشود که به شرایط واقعی کار موتور توجه کنیم. موتور ساید یک مصرفکننده کوچک الکترونیکی نیست. هنگام شروع حرکت، توقف و تغییر وضعیت، بخش قدرت با جریان قابلتوجهی سروکار دارد و هرگونه فرمان یا وضعیت نامناسب در مسیر قدرت میتواند به موتور و تجهیزات الکتریکی آن فشار وارد کند.
در ساختار ۴ رله، دو رله محافظ یک لایه حفاظتی اضافه در مسیر عملکرد موتور ایجاد میکنند. بنابراین اگر بخواهیم خلاصه بگوییم، در موتور ۲ رله، دو رله وظیفه حرکت بالا و پایین را به عهده دارند اما در موتور ۴ رله، علاوه بر دو رله فرمان بالا و پایین، دو رله دیگر نیز برای حفاظت بیشتر از موتور در برابر نوسانات برقی تعبیه شدهاند.
به همین دلیل از دید فنی، اگر دو موتور از نظر توان، سیمپیچ، روتور و سایر مشخصات در سطح مشابهی باشند، ساختار ۴ رله را به ۲ رله ترجیح میدهیم؛ چون طراحی کاملتری در بخش حفاظت الکتریکی موتور در اختیار ما قرار میدهد.
بنابراین وقتی دو موتور ساید ۶۰۰ کیلو را مقایسه میکنید و با اختلاف قیمت مواجه میشوید، یکی از سؤالات تخصصی که ارزش پرسیدن دارد این است:
«داخل کلگی موتور چند رله وجود دارد؟ دو رله اضافه در مدل ۴ رله دقیقاً چه نقشی دارند؟»
این همان تفاوتی است که شاید از ظاهر موتور مشخص نباشد، اما وقتی موتور را باز میکنید و ساختار داخلی آن را بررسی میکنید، تفاوت یک طراحی اقتصادی با یک طراحی کاملتر بهتر مشخص میشود. بنابراین هنگام مقایسه قیمت موتور ساید، فقط به وزن و ظاهر موتور توجه نکنید؛ تعداد رلههای داخل کلگی و نوع طراحی حفاظتی آن نیز میتواند یکی از تفاوتهای فنی مهم بین دو موتور باشد.
برای یک کرکره ساده فروشگاهی شاید امنیت اولین اولویت نباشد، اما در یک بانک، طلافروشی یا انباری که کالای گرانقیمت در آنجا وجود دارد، شرایط متفاوت میشود. در سیستمهای معمولی، بسته به نوع تکنولوژی ریموت، امکان کپی شدن وجود دارد.
در مقابل، موتورهای کرکره مجهز به Rolling Code یا Hopping Code از کد متغیر استفاده میکنند و کد ارسالی در هر بار فرمان ثابت نیست. به همین دلیل کپی کردن ریموت هاپینگ کد با روشهای معمول بسیار دشوارتر است.
البته باز هم اگر امنیت اولویت شما نیست یا بهتر بگوییم اگر امنیت ورودی برای پروژه شما اهمیت خاصی ندارد، یک سیستم استاندارد میتواند نیازتان را برطرف کند. اما اگر امنیت یکی از اولویتهای پروژه است، بهتر است این موضوع را قبل از خرید موتور در نظر بگیرید.
گارانتی و خدمات پس از فروش
تا اینجا تقریباً همه موارد فنی را بررسی کردهایم، اما یک بخش مهم هنوز باقی مانده است. فرض کنید دو موتور از نظر مشخصات تقریباً مشابه هستند و قیمت یکی کمی ارزانتر است. قبل از اینکه فقط براساس اختلاف قیمت موتور ساید تصمیم بگیرید، بپرسید:
- اگر دو یا سه سال بعد ریموت احتیاج داشتم، موجود است؟
- اگر مدار فرمان خراب شد، قطعه آن تأمین میشود؟
- اگر موتور نیاز به تعمیر داشت، چه کسی آن را تعمیر میکند؟
- گارانتی واقعاً اجرا میشود یا فقط روی کارتن نوشته شده است؟
این سؤالات هنگام خرید شاید اهمیت زیادی به نظر نرسند، اما وقتی چند سال از نصب گذشته باشد، اهمیتشان کاملاً مشخص میشود. موتور کرکره قرار است سالها کار کند. بنابراین خدمات بعد از خرید هم بخشی از محصولی است که امروز میخرید.
حالا قیمتها را با هم مقایسه کنید
بعد از بررسی همه این موارد، حالا وقت آن است که درباره قیمت صحبت کنیم. یعنی اول مشخص کردهایم:
- چه توانی نیاز داریم،
- AC یا DC میخواهیم،
- چه نوع سیمپیچی برای پروژه مناسبتر است،
- توان و ساختار موتور در چه سطحی باشد،
- چه مدار فرمانی نیاز داریم،
- امنیت چقدر برایمان مهم است،
- و خدمات پس از فروش محصول چگونه است و
- ………
حالا میتوانیم دو یا چند موتور واقعاً قابل مقایسه را کنار هم بگذاریم و ببینیم کدام یک ارزش خرید بیشتری دارد. این خیلی منطقیتر از این است که از چند فروشگاه فقط بپرسیم: «موتور ۶۰۰ چند؟» چون ممکن است پنج قیمت مختلف دریافت کنید، در حالی که در واقع درباره پنج محصول با مشخصات کاملاً متفاوت صحبت میکنیم.
جمعبندی؛ برای انتخاب موتور ساید از قیمت شروع نکنید
اگر بخواهیم تمام این مقاله را در چند قدم خلاصه کنیم، مسیر درست خرید موتور ساید این است:
- وزن مناسب موتور را مشخص کنید.
- بین AC و DC انتخاب کنید.
- جنس و کیفیت سیمپیچ را بررسی کنید.
- توان واقعی و روتور استاتور موتور را ببینید.
- سیستم ترمز و بوبین را بررسی کنید.
- ابعاد و کیفیت صفحه پلیت را بررسی کنید.
- مدار فرمان و امکانات آن را مشخص کنید.
- سطح امنیت موتور را انتخاب کنید.
- خدمات، قطعات و گارانتی را بررسی کنید.
- حالا قیمتها را مقایسه کنید.
ما در سروش نیرو با بیش از 20 سال سابقه فعالیت در حوزه دربهای اتوماتیک و موتورهای کرکره برقی توصیه میکنیم :
قیمت موتور ساید باید آخرین مرحله در تصمیمگیری شما باشد.
بدون دیدگاه